En modell om dagen - igen?

[Lihkströmsverken]

Igår gav jag 3D-vagnen lite grundfärg

Redan här ser man resultatet av 3D uppbyggnadens olika printningslager.

Tittar man närmre på underredet syns tydligt detta ovanför fjäderpaketen men med lite verktyg/slippapper kan man få bort randningen.

När det gäller korgen är det främst luckorna som kräver åtgärd. Plankorna däremot är tvärtemot bara mer förebildstrogna med tekniken.

Tyvärr blir golvplankorna istället randade i fel riktning.

Nu är dock bilderna mer avslöjande än vad 3D-vagnen skulle bli om den studerades på längre avstånd. Skall ta mig en funderare på hur jag skall gå vidare med bygget.

/Ola

[Lihkströmsverken]

Byggbordet belamrat av pågående modellbyggen

Kanske dags att göra som jag gjorde för några år sedan, städa!

Samtidigt fick så O vagnen sina dekaler och är nu O nr 35055

/Ola

[Göran T]

Lihkströmsverken mobiliserar...
/Göran T

[Lihkströmsverken]

Årets åttonde modell klar;

VVA byggsats från "Öppna godsvagnar", en standard O med nummer 35055

/Ola

[Lihkströmsverken]

På byggbordet finns ett antal påbörjade VVA NN1 vagnar. Det visar sig att jag förlagt/slarvat bort en del etsdetaljer och då de speciella stolphållarna som är så typiska för just NN1 vagnarna. Nu stod jag inför två alternativ. Antingen skulle jag nöja mig med tre stolphållare per vagnsida (vagnarna hade nämligen bara tre stolpar monterade trots att det fanns fem stolpstöd) eller "offra" de stolphållare jag hittade på ett antal vagnar som därmed blev "korrekta" och sitta med några vagnar som jag aldrig skulle bygga klart. Jag lutade mer åt det sista hållet men det retade mig att jag skulle sitta med några ofullbordade.

Så slog det mig. På 20-talet lät SJ modernisera sina N1/NN1/N3/NN3/I3/R3 vagnar med plåtsidolämmar, hur såg en moderniserad NN1 ut? Ställde frågan på Järnvägshistoriskt forum
http://www.jvmv2.se/forum/index.php?id=198488
och fick svar bland annat med en bild. Sökte runt och hittade även en del ritningar. Nu var det bara att bygga en Om vagn!

Först gällde det att byta från buffert m/74 till buffert m/98 samt ta bort de två bräder som lagts på golvet (som skulle underlätta lossning/lastning av timmerlast).

Så letade jag fram de överblivna sidolämmarna från VVA Or-vagn som jag aldrig monterade vid det bygget.

En på plats, två kvar ...

Tyvärr måste jag egentillverka gavellämmarna, dels då de från Or-vagnen hamnade just på den vagnen men även då denna vagn är betydligt smalare.

/Ola

[Lihkströmsverken]

Så var sido- och gavellämmar på plats. Härnäst skall det tillverkas 14 stolpar och lika många stolphållare/stolpstöd.

/Ola

[modeljernbane]

Imponerende tempo som findes her og flot ser det ud

[Lihkströmsverken]

Experimenterandet med vad som förhoppningsvis skall bli en Om-vagn fortsätter;

Först ut är tillverkning av 10 långa stolpar med ögla och fyra korta utan.

Så lödde jag fem stolpstöd med remsor från skrotlådan Tack vare tillgång till ritningar har jag noterat att stolpstöden vilar på översidan/insidan av långbalkens underfläns. Detta faktum underlättar då stöden annars kommer i konflikt med fjädernävarna.
Första stolpen så lödd på plats

Överblivna stolphållare hittade på Or-plåten så nu är det bara att fundera över natten om jag skall gå vidare.

/Ola

[Lihkströmsverken]

Så var ena långsidan utrustad med stolpar......

/Ola

[Lihkströmsverken]

Stolparna på plats och jag har nästan (?) gjort som SJ när man byggde om NN1 vagnarna till Om;

Ny buffertar, lämmar och stolpar ..

Kvar att få dit genomgående bromsledning/slangar, skalkoppel och TB-koppel.

/Ola

[Lihkströmsverken]

Så var allt på plats förutom TB-kopplet;

Så förutom lödning av trådbygeln gäller rengöring av modellen inför målningen. Sedan gäller det att få till dekaler med ett lämpligt individnummer ....

/Ola

[Lihkströmsverken]

Tre vagnar under målning ...

NN3, NN1 och en Om.

/Ola

[S Johansson]

Ingen ro och ingen vila. Bara gno och bara kila! På Likströmsverken är det fullaktivitet i sommar. För mig är det lärorikt att ta del av erfarenheterna från dina fina byggen både på nätet och i tidningsvärlden.
Sådana här tvåaxliga vagnar gör sig fint på modelljärnvägar där kurvradierna ofta är små.

[Lihkströmsverken]

Sdu vagnen provrullad ikväll med 50 tons last på klubbanläggningen.

/Ola

[cgn1954]

Snyggt... bra ramverk på anläggningen som pallar 50 ton. Kevlar?

Med 1:87 blir det i alla fall 574 kg. Gott.

Kommer o inspekterar ramverket - snart.

[Lihkströmsverken]

Kevlar?

Nä, men en Centurion Mk III, mer känd i Skåne som Strv 81.

/Ola

[modeljernbane]

Snyggt... bra ramverk på anläggningen som pallar 50 ton. Kevlar?

Med 1:87 blir det i alla fall 574 kg. Gott.

Kommer o inspekterar ramverket - snart.

574kg? Du skal dele vikten 50.000kg. med 3x 87 da modelle er i 3d, så vikten bliver 0,0759kg.Har jar ret eller?

[Anders Johansson]

Bortsett från att det ska vara 87^3 och inte 3X87... Men tanken är rätt.

[cgn1954]

Haha... visst har ni rätt. Jag var lite för trött igår för detta.

[Lihkströmsverken]

Så räknar jag in årets nionde modell, SJ litt Sdu 100407;

Avsikten är att vagnen skall illustrera den kommande artikeln om militära transporter.

/Ola

[Lihkströmsverken]

Brända fingrar igen, men vad gör man inte för att få lödningarna på rätt plats? Bygget av Rimbo Grandes Oa vagn fortsätter för att förhoppningsvis få modellen klar till kommande presstopp.

Lasten är klar men en hel del återstår på vagnsbygget. Blir fler brända fingertoppar ....

/Ola

[Lihkströmsverken]

Helgen är räddad. Idag kom dekaler som möjliggör märkning av tre vagnar (VVA) som väntar på att färdigställas;

SJ NN1, NN3 och Om.

/Ola

[ford1929]

[Lihkströmsverken]

Dekalerna på plats liksom ett lager skyddslack.

/Ola

[Lihkströmsverken]

Produktiv helg då jag kan räkna i tre nya modeller som färdiga;

Som årets nummer 10 blev SJ NN1 15210 (VVA);

Som nummer 11 en systervagn till ovanstående men i modifierat/ombyggt skick som Om 15215 (VVA + div delar)

Och slutligen som nummer 12 SJ NN3 21197 som är en VVA modell påbörjad för nästan 30 år sedan!

/Ola

[Stefan S]

Måste säga att jag känner igen ditt sätt att bygga på . Har just byggt klart på gamla 1/32 Hot rods från Lindberg (nyutgåva), håller på med Airfix Triumf Herald samt tre ryska flygplan, bl a den jetdrivna flygbåten Beriev 200. Lika skönt varje gång när en modell blir klar så man kan börja på en eller flera nya

Stefan

[Lihkströmsverken]

Sedan jag blev pensionär för snart för fem år sedan har jag listat mina påbörjade modeller och min "årsproduktion". Sammanställningen visar på hela 95 "påbörjade modeller" och idag är 49 av dessa färdigställda men hela 46 återstår och hela tiden tillkommer nya projekt.

Lite illustration av det hela;

/Ola

[Lihkströmsverken]

Förutom det "andra stridsvagnstransportbygget" startade bygget upp av en GDJ malmvagn från 1860-talet.

/Ola

[Lihkströmsverken]

Så efter att lämnat in artikel och med hela (?) fyra månader till nästa artikel skall vara klar gav jag mig hän åt lite "slölödning". Tänkte bygga något helt annat och plockade fram en gammal HNJ:verkstads plåt föreställande en av de 18 Görlitztillverkade smalspåriga personboggivagnar som tillverkades 1920-22 i Tyskland till flera svenska järnvägsbolag.

En lite ovanlig vagn som känns modern för att vara byggd 1920. Modellen "ramlar" nästan ihop och taket passar bra efter lite tillfilning av gavlarna.

Kvar att klura ut är hur vagnen, en ren 3:e klassvagn, skall se ut invändigt. Har ställt frågan på Järnvägshistoriskt forum men inga direkta svar.
http://www.jvmv2.se/forum/index.php?id=200689

Jag söker svar på följande;
- Var det toalett i varje vagnsände? Om så, vad var det på motsatta sidan, bagagehyllor, konduktörsutrymme eller sittplatser?
- Misstänker att det var två salonger, om så, var dessa lika stora?
- Hur var sittplatserna, 2+3?
- Om det var salonger, var det hel vägg mellan dessa eller var det glasrutor?

/Ola

[Lihkströmsverken]

Jag söker svar på följande;
- Var det toalett i varje vagnsände? Om så, vad var det på motsatta sidan, bagagehyllor, konduktörsutrymme eller sittplatser?
- Misstänker att det var två salonger, om så, var dessa lika stora?
- Hur var sittplatserna, 2+3?
- Om det var salonger, var det hel vägg mellan dessa eller var det glasrutor?

Frågeställningen, som även tagits upp på Järnvägshistoriskt forum och forskningsdagarna i Ängelholm förra helgen, renderade inte många svar. Har därför dragit några egna slutsatser och bygget fortsätter av en av vad jag tror var 15 av de totalt 19 byggda vagnarna.

Av de femton möjliga vagnsindividerna tittar jag nu på en av de två VB vagnarna.

Boggierna som medföljde byggsatsen saknade detaljer. Här fick jag improvisera och föröka skapa något som påminner om hur det ser ut på bilder.

Valet stod mellan glidlager eller rullager och mitt val föll på rullager. Lämpliga togs från Rimbo Grande där fjäderpaketet sågades bort. De vertikala fjädrarna skapades från M 1,4 skruv som lötts på plats.

Egentligen skulle bromsklossar med tillbehör monterats men dessa valde jag bort då jag insåg hur bräckligt det skulle bli. Dessutom skulle väldigt lite synas då bromsklossarna döljs bakom den vertikala fjädern.

Bygget fortsätter.

/Ola

[Lihkströmsverken]

Mot bättre vetande, borde först sett till att taket limmats mot korgen, testade jag med att montera en av plattformsräckena.

Egentligen skulle jag väntat men blev nyfiken på hur det skulle bli.

Skall i senare idag provrulla vagnen på klubbanan, verkar som Kadee-kopplets krok ligger oroande lågt.

/Ola

[Lihkströmsverken]

På lördag är det dags för en LödLördag igen och jag blev ikväll påmind om att jag lovad visa hur jag högst amatörmässigt målar mina vagnar. För att kunna genomföra detta på ett bra sätt behöver jag tre modeller i olika målningsstadier och nu hann verkligheten ifatt mig. Jag saknar lämpliga modeller men har jag sagt A måste jag säga B. Alltså "snabbygge" måste gälla. Fram med tre etsplåtar av G vagn m/1863 och värme på lödkolven, här skall snabbyggas ....

Snart är det lördag .....

/Ola

[arcego]

Vågar man hoppas på att någon av lödlördagsvännerna utrustar sig med en kamera och lägger ut bilder av kursgenomgången?
Alternativt en kortrepris i november?

[Lihkströmsverken]

... Alternativt en kortrepris i november?

Seriebygget i full fart .....

/Ol

[Lihkströmsverken]

Snart är det lördag och de tre G-vagnarna skall vara klara, och till del målade.

Har gjort en lista sedan jag för snart fem år sedan fick 52 veckors semester om året och konstaterar att jag med bilden ovan har 100 påbörjade modeller listade och av dessa har jag färdigställt 49 stycken, alltså nästan hälften. Vad som sedan gömmer sig i garderoben i form av ej påbörjade byggsatser vågar jag inte ens gissa.

/Ola

[Lihkströmsverken]

Gått ifrån seriebygget då jag insett att tiden rinner ifrån mig.

Efter att byggt på tre vagnar avbröt jag bygget tillfälligt på två av dem då jag behöver en klar för grundmålaning på fredagen inför LödLördagens aktiviteter.

De två återstående behöver jag endast i "mässingen" till LödLördagen så där har jag hela fredagen på mig att löda klart.

/Ola

[Lihkströmsverken]

Just nu löds det på fler öppna godsvagnar inför slutförandet av en artikel om .......

Kvar att göra innan målning är rengöring och några små korrigeringar.

sedan kan jag bocka av en SRJ Os vagn (fd NNu)

Modellen är en HNJ:verkstadsvagn från 2011 som jag då påbörjade men har fått ligga till sig. Nu när modellen behövs och jag plockat fram den måste jag påtala att det är en välgenomtänkt och rolig byggsats att sätta lödkolven i.

/Ola

[Lihkströmsverken]

Just nu byggs det färdigt smalspåriga öppna godsvagnar.

Klar för uppsnyggning inför målning är en VGJ Os / SJ Osp, en återställd cementvagn Q14p, från Dekaler och Etsat.

/Ola

[Lihkströmsverken]

Oförbätterlig ....

Plockat fram en HNJ-verkstadsgoding från februari 2012 som fått legat till sig i garderoben.

Skall bli roligt att få till plåten/vagnen, här skall lödas ....

http://www.jvmv2.se/forum/index.php?id=202279

/Ola

[Lihkströmsverken]

Provrullning på klubbanan;

Det var tre HNJ verkstads smalspåriga personvagnar som testades

Först ut var en VGJ 3:e klass vagn

Sedan rullades en Görlitz boggivagn

Och sist en NÖJ (eller MÖJ) vagn

/Ola

[BR78]

Konstverk

[Lihkströmsverken]

Bygget av ASJ standardsmalspårspersonvagn fortsätter;

En byggsats som inte fått berättiga uppmärksamhet, jag köpte den men förpassade den till garderoben 2012, men som nu till sist hamnat på byggbordet.

Vagnen är en smalspårig variant av SJ C3d, C3e och C3g samt privatbanornas motsvarande.

Härnäst dags för spännstag och plattformsdetaljer och inte minst lite väggar inne i korgen.

/Ola

[Lihkströmsverken]

Märks kanske inte så mycket men vagnen har idag fått spännstag och bromsklossar monterat;

/Ola

[Lihkströmsverken]

Ännu lite fler detaljer monterade/lödda.

Parallellt med bygget samlar jag uppgifter från de upp till elva vagnsindivider jag bedömer möjligt att bygga. Kriterierna är en vagn i SJ-utförande och nu listas de olika vagnarna och hur dessa var utrustade; broms, belysning och så vidare. En del ting måste klaras ut i närtid så jag får till det så rätt som möjligt. Har några lämpliga vagnindivider på gång ....

/Ola

[Lihkströmsverken]

Då kan jag bocka av årets 13:e modell, SRJ Os 1065, en modell från dåvarande NHJ Verkstad.

Tre till i pipelinen och två veckor kvar på året.

/Ola

[Lihkströmsverken]

Årets 14:e modell klar. Denna blev SJ Oa nr 100 051, en Rimbo Grande byggsats.

Avsikten är att vagnen skall transportera, liksom i verkligheten, en stridsvagn m/42

Mer om detta i kommande nummer av Modelljärnvägsmagasinet.

/Ola

[Lihkströmsverken]

Så blev årets modell nr 15 klar, SJ N3 16862, ett bygge som påbörjades för 32 år sedan men först nu färdigställts.

En VVA:are från 1985/86 och som än idag står sig.

När vi ändå är igång kan även modell nr 16 bockas av, en SRJ från Rimbo Grande

Frågan återstår, blir det någon klar modell till i år?

/Ola

[Lihkströmsverken]

Just nu sker en kapplöpning mot tiden. Skall jag slå eller möjligen tangera 2013 års modellbygge? Två modeller närmar sig fullbordandet och en tredje väntar på sina dekaler.....

Och så är det VGJ eller SJ Osp vagnen som desperat väntar på dekaler

/Ola

[Lihkströmsverken]

Bygget av de två SRJ NNu vagnarna fortgår liksom kampen mot klockan ....

Ikväll har såväl fjäderpaket/lagerboxar som spännstag kommit på plats.

Tre dygn kvar på året.

/Ola

[Lihkströmsverken]

Med mindre än tolv timmar kvar av 2017 är det dags att göra bokslut. 2017 var det näst mest produktiva året av de fem jag nu haft "365 dagars semester om året" med 16 byggda modeller. Det gör att jag nu på dessa fem år fått ihop 63 modeller men det ligger trots det hela 51 stycken påbörjade som väntar (för att inte tänka på alla de icke påbörjade byggsatser som är staplade i garderoben!).

Årets bygge blev bara "öppna vagnar" (varav en fick kolskrov) och för första gången sedan 2013 har det blivit byggt några smalspårsvagnar, men det främst beroende på kommande mj-artiklar.

Nu tar jag sats inför år 2018 .....

/Ola